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L’implantation au Mans de REV BUS&TRUCK, leader sur le marché du rétrofit, est une formidable opportunité d’attractivité économique, dont les collectivités locales se sont saisies.
Grâce au soutien de Le Mans Métropole, de la Préfecture de la Sarthe et de la Région des Pays de la Loire, REV BUS&TRUCK vient de prendre possession au 1er juin 2024 d’un atelier de 600 m² situé rue Copernic dans le quartier de l’Université au Mans.
Un investissement matériel de plus de 300 000 euros et des travaux d’adaptation ont permis aux locaux de réunir toutes les conditions pour accueillir des véhicules lourds.
Sous la houlette de Bertrand Berger, Directeur Général de REV, 13 ingénieurs (en cours d’embauche) travailleront sur les prototypes de bus et camions en vue d’homologations. Plus de 2,5 millions d’euros seront investis à court terme dans le développement de nouveaux bus. Dix embauches supplémentaires seront à pourvoir pour les services supports et commerciaux.
REV a de plus noué un partenariat d’envergure avec le groupe ligérien GRUAU, plus grand carrossier automobile d’Europe qui devient partenaire installateur agréé :
- Dans les ateliers de Gruau Véhicules Lourds au Mans, on transforme les bus et autocars pour tout l’Ouest Français (jusqu’à 50 véhicules par an dès la fin 2024 - 6 emplois).
- Dans les ateliers de Gruau à Laval, on transforme les utilitaires (2 000 véhicules par an dès 2025 - 45 emplois).
Un marché à fort potentiel
Afin de répondre à la très forte demande, REV BUS&TRUCK ambitionne de produire 6 000 kits de rétrofits de cars et bus Mercedes, Iveco, MAN pour la France et l’Europe dont plus de 450 pour le seul réseau Aleop de la Région (cars scolaires et régionaux et bus urbains des agglomérations ligériennes), mais aussi les utilitaires des agglomérations et des entreprises locales.
« Rien qu’en France il y a 90 000 autocars et bus, plus de 500 000 en Europe. Le marché du rétrofit adressable est de plus de 60 000 rétrofits sur 10 ans, REV ambitionne d’en faire plus de 6 000, ce qui représente plus de 2 millions de tonnes de CO2 évitées. Mais un rétrofit de bus et autocar coûtant 2,5 fois moins cher qu’un bus neuf électrique, ce sont plus d’1,8 milliard d’euros économisés par les transporteurs, les collectivités et à la fin les contribuables."
Bertrand Berger, Directeur général de la filiale REV BUS&TRUCK
Preuve que les transporteurs s’y intéressent fortement, un partenariat pour une expérimentation de rétrofit de cars scolaires a été annoncé conjointement par REV, Transdev STAO et Gruau lors du salon Enviro’Pro à Angers en avril dernier.
Un centre d’excellence rétrofit européen dans les Pays de la Loire envisagé
REV compte également profiter de son implantation et du fort soutien de la Région des Pays de la Loire et de sa Présidente Christelle Morançais pour s’engager dans la formation autour du rétrofit. De nombreux emplois menacés par la fin du thermique dans les garages et la mécanique peuvent profiter du rétrofit pour acquérir de nouvelles compétences en électro-mécanique, la batterie, l’hydrogène et en ‘modernisation’ des véhicules (reconditionnement, upgrade), tant localement que sur toute l’Europe.
Un centre d’excellence rétrofit est envisagé pour former les jeunes et les moins jeunes au rétrofit afin d’acquérir des compétences pour des métiers du futur Le rétrofit permettra à des milliers de professionnels, mécaniciens, ingénieurs et commerciaux d’acquérir des compétences nouvelles et d’avoir des emplois très recherchés pour des dizaines d’années.
« Cela demandera des fondamentaux à approfondir et des référentiels communs pour toute l’Europe du rétrofit. La région Pays de la Loire a de grands centres de formation, de grandes écoles d’ingénieurs et de grands industriels, c’est tout naturellement que nous allons tout faire pour former depuis la région les futurs experts de l’électrique qui travailleront pour nous, pour le rétrofit, et aussi chez nos concurrents. Je serai fier d’avoir créé ici la formation du futur et ce pour tout le continent. »
Olivier Marchegay, Directeur Général du groupe REV.
Des transports décarbonés de voyageurs pendant les 24 Heures du Mans
Pour inaugurer cette installation mancelle, un véhicule sera en démonstration grâce à l’ACO et Transdev lors de la prochaine édition des 24h du Mans et transportera des spectateurs toute la semaine précédant la course. Il s’agit d’un Iveco Crossway haute capacité permettant une autonomie de 250 kilomètres par jour, répondant parfaitement aux exigences du territoire ligérien.
« Nous portons collectivement un projet de territoire qui doit dessiner une feuille de route claire et décisive au service de l'attractivité et du développement économique. L'ambition qui nous anime est la promotion d'un territoire d'excellence, d'innovation, de formation et d'entreprenariat. Le rétrofit est un axe majeur d’innovation qui répond aussi aux enjeux que Le Mans Métropole se fixe : construire avec force et volonté un territoire durable face aux défis écologiques. Nous nous réjouissons de l’installation de cette expertise dans notre ville. »
Stéphane Le Foll, président de Le Mans Métropole
